TSLA

두 회사가 매우 다르기 때문에 애플과 테슬라를 비교하는 것은 쉬운 일이 아니다. 두 회사는 현재 완전히 다른 산업에서 운영되고 있으며, 매출, 수입, 현금 흐름에 관계없이 애플은 훨씬 더 큰 회사라고 볼 수 있다. 애플은 훨씬 더 높은 마진과 자본 수익률을 가지고 있지만, 그게 지금부터 2년 후에 애플의 자동차 사업에 대해서도 마찬가지일것이라는 말은 될 수 없다. 순전히 근본적인 기준에 대한 비교는 현재 두 회사가 서로 너무 다르기 때문에 의미가 없다. 그러나 우리는 두 개의 회사 중 어느 회사가 프리미엄 자율 주행 전기차 시장에서 궁극적으로 승리할 가능성이 더 높은 지 평가하는 데 중요한 다른 많은 요소를 살펴볼 수 있다. 1. 자본 접근 상대적 고정 비용을 낮출 수 있기 때문에 회사 규모는 자동차 산..

- 테슬라는 자동차 회사이다 - 테슬라는 2020년에 약 50만대의 자동차를 판매했고, 2021년에 보다 많은 자동차를 판매할 가능성이 있다 - 만약 테슬라가 2021년에 100만대의 차를 판매한다고 가정하고, 차 1대에 4만 달러로 가정한다면 2021년에 약 400억 달러의 매출을 올릴 수 있다 - 테슬라는 성숙한 산업에 진입했다는 사실을 기억해야 한다. 성숙한 산업에 진입해서 성장할려면 기존 회사의 시장 점유율을 빼앗아 타 업계보다 더 빠르게 수익을 늘려야 한다 - 자동차 산업은 인플레이션보다 빠르게 매출을 올리는 산업일 뿐만 아니라 악명 높은 주기적 비즈니스다 - 테슬라의 비즈니스 전망을 파악하려면 차량이 목표로 하는 시장 부문의 규모 뿐만 아니라 해당 부문의 경쟁 및 해당 부문의 모든 경재 업체의..

테슬라(TSLA)의 가치에 대한 많은 논쟁이 있어왔다. 어떤 이들은 이것이 현실과 단절되어 있다고 말하는 반면, 다른 이들은 이것이 시작에 불과하다고 말한다. 테슬라에 대해 부정적인 의견을 가지는 사람들은 테슬라의 시가총액을 보고 평가액이 터무니없다고 결론짓는다. 테슬라에 대해 긍정적인 의견을 가지는 사람들은 테슬라는 OEM에게 제3의 배터리 공급업체가 될 수 있는 잠재력과 서비스 매출 가능성을 감안할 때 단순한 자동차 회사 이상이라고 말한다. 나는 양쪽이 각자의 장점을 가지고 있으며, 반드시 일치된 고려를 해야 한다고 생각한다. 하지만 테슬라는 적어도 향후 몇 년간은 여전히 주로 자동차 회사로서 간주되어야 한다고 생각한다. 첫째, 미래형 차내 앱 등의 서비스 수익의 잠재력에도 불구하고 이러한 수익은 전..